Descrizione

Spettacolare riproduzione della famosissima Morgan Plus 8. Il modello è in versione coupè con guidatore e tendalino di copertura del posto passeggero.
La macchina, oltre ad avere il classico interruttorino per l'inversione di marcia , è anche predisposta per essere digitalizzata.
sotto al telaio ci sono due magneto al neodimio rimovibili e meccanicamente ha un motore tipo ma buchi in linea.

Vista la bellezza di questo modello , inseriamo anche un piccolo cenno storico:



Il 1950 vide la nascita del nuovo modello della 4/4 soprannominato "Plus 4" dotato di un motore più potente ( 2.088 c.c.), di un nuovo telaio rinforzato, di un cambio a quattro marce, di sospensioni anteriori più efficaci per garantire un maggior movimento delle ruote, di un sistema frenante più efficiente. Il modello fu realizzato nelle versione a due-posti, a quattro-posti e coupé.
A causa dell'elevato rapporto potenza/peso la vettura ebbe un largo successo ed ottenne subito ottimi risultati nelle competizioni che la videro partecipare (R.A.C. Rally nel 1951 e nel 1952). Nel 1956 l'attività di potenziamento della vettura continuò: un nuovo motore, ancora più potente ed una carrozzeria più leggera resero la Plus 4 estremamente veloce, capace di percorrere un quarto di miglio in 16 secondi. Ma l'apice del successo fu raggiunto nel 1962 quando la Plus 4 Super Sports vinse la 24-ore a Le Mans percorrendo una distanza complessiva di 2.261 miglia alla velocità media di 94 miglia orarie. Parallelamente alla produzione della Plus 4 venivano introdotte sul mercato nuove serie del modello 4/4 dotate di motori più potenti (fino a 1500 c.c.) e con una linea molto simile a quella della Plus 4.

Nel 1966 la Casa Morgan decise di sostituire il motore fino ad allora utilizzato con un nuovo motore progettato dalla Rover e contemporaneamente fu iniziato lo sviluppo di un nuovo modello di automobile che doveva essere adattato al motore Rover V8 : nasce così la Plus 8 che verrà annunciata al pubblico nel 1968
Mentre il modello 4/4 indubbiamente ha raggiunto il primato mondiale per la durata in produzione, la versione Plus 8, invece, vanta il record del più lungo impiego dello stesso motore in una Morgan. Ciò è stato possibile grazie ad un continuo processo di affinamento della componente meccanica della vettura che ha garantito allo stesso tempo un eccellente livello prestazionale unito alla praticità ed alla comodità della guida. Per questo motivo la vettura incontrò immediatamente il consenso del pubblico: il successo maggiore fu ottenuto in America con la concquista di alcune vittorie in competizioni prestigiose nel corso degli anni '70. Altri eccellenti risultati furono raggiunti nella 24-ore organizzata in Gran Bretagna nel 1980 e successivamente nel 1981 e 1982.